Die Wahl eines Außenbordmotors für Ihre Dinghy

vor 30 Jahren amerikanische Hersteller dominierten den Außenbordmotor market.Names wie Mercury, Johnson, Evinrude und Chrysler, führte das Feld in Konkurrenz zueinander zu größeren und besseren Außenbordmotoren zu produzieren. Doch während diese auf sie dabei die kleinste der Außenbordmotoren gehen. Dies sind die Außenbordmotoren, die in der größten der Zahlen zu verkaufen, und sind oft die ersten Außenbord viele von uns zu kaufen. Da dies der Fall viele von uns halten Sie sich an der gleichen Marke (Markentreue), wie wir kaufen anderen größeren Außenbordmotoren im Laufe der Jahre. Die Japaner griff auf dieser Tatsache, und nach und nach Honda, Yamaha, Suzuki und die Konzentration auf kleine Tohatsu Außenbordmotoren begann über als Marktführer zu übernehmen. Sie erreichten diese Herrschaft durch die Verbesserung der Effizienz und Zuverlässigkeit. Sowie das Hinzufügen von Funktionen, um diesen kleinen Außenbordmotoren bisher nur bei größeren Motoren gefunden.

Nach Erreichen Erfolg in der kleinen Außenbord Markt, erweitert diese japanischen Hersteller auf den Leistungsbereich. Sie kamen wieder, um den Außenbordmotor Markt bis mindestens 20 PS zu beherrschen. Die amerikanischen Hersteller statt Wettbewerb mit den japanischen, aufgegeben und beschlossen, diese Motoren von der japanischen kaufen und Abzeichen sie als ihre eigenen. Jetzt haben die Chinesen den Markt eingetreten. Im Grunde tun, was die Japaner getan zuvor, das Kopieren der besten Merkmale der vorliegenden Motoren und gleichzeitig die Kosten niedrig zu halten.

So lassen Sie uns vergleichen Sie die Außenbordmotoren, die im Angebot für diejenigen, für einen Außenbordmotor für sind ihre Schlauchboot. Wenn wir einen relativ größeren Beiboot sagen, ein Pioner 12, so dass jeder Außenborder ist ein einigermaßen hohes Gewicht durch das Wasser zu drücken. Wenn wir dann die folgenden Außenbordmotoren:

Mercury 2.5 PS; Mercury 3.5 PS; Mariner 2.5 PS; Tohatsu 3.5 PS; Yamaha 2.5 PS; Suzuki 2.5 PS; Honda 2.3hp; und eine Parsun 2.6hp. Alle diese Außenborde sind 4-Takt-Motoren. Dies ist aufgrund einer E.U. Richtlinie, die 2-Takter verhindert, dass in der EU verkauft Diese Außenborde wird eine ziemlich breite Palette von Motoren auf dem Markt, für die Stromversorgung Jollen.

Für einen Motor gegen die noch mehrere Tests wurden abgeschlossen beurteilen. A Bollard Pull-Test zeigte, dass die Mercury 3.5 PS und 3.5 PS Tohatsu waren leistungsfähige bei £ 90 Schub (Diese beiden Motoren zusammen mit dem Mariner sind nahezu identisch). Die wenigsten effektiv war der Honda 2.3hp bei £ 66 Schub. Dazwischen waren die Suzuki 2.5 PS bei £ 83 der Schub, der Yamaha 2.5 PS bei £ 78 der Schubkraft und dem Parsun 2.6hp bei 70 lbs Schub.

nächste Test war Kraftstoffverbrauch. Bei voller Geschwindigkeit – 5,75 Knoten, waren die besten Außenbordmotoren die 2.5 PS Yamaha und die Suzuki 2.5hp um mindestens 20%. Das Schlimmste war der Parsun 2.6hp. Wenn die Drosseln wurden gelockert und das Beiboot wurde Kreuzen der Kraftstoffverbrauch Vergleich war weniger offensichtlich, nur etwa 10% Unterschied. All diese Zahlen sind für 4-Takt-Motoren. Aber basierend auf den Zahlen zuvor für 2 Schläge unter ähnlichen Umständen aufgezeichnet waren die älteren Motoren bis zu 50% weniger Kraftstoff effizienter auf Hochtouren. Sehr durstig! Denken Sie daran, 2-Takt-Außenbordmotoren sind noch verfügbar zweiter Hand.

Dann wird das Gewicht der einzelnen Außenbordmotor verglichen. Viertaktmotoren sind schwerer als ältere 2 Striche aufgrund der Antriebskopf etc. Die Mercury, Mariner, Tohatsu, Yamaha und alle Parsun ca. gewogen. 38-41 lbs (18 kg.). Allerdings ist die Honda und Suzuki 2.3hp 2.5hp wog viel weniger bei 28 lbs (12,5 kg.).

Der Preis für jede Außenbordmotor wurde dann verglichen. Das war schwierig, genau wie Rabatte und Verkauf Angebote ändern sich ständig zu sein

Mercury 3.5 PS & pound;. 449

Mercury 2.5 PS & pound; 380

Mariner 2.5 PS & pound; 429

Tohatsu 3.5 PS & pound; 449

Yamaha 2.5 PS & pound; 489

Suzuki 2.5 PS & pound; 379

Honda 2.3hp & pound; 429

Parsun 2.6hp & pound; 375

Obwohl die Parsun war das billigste und es ist praktisch identisch mit dem gleichen Motor wie in der Yamaha 2.5 PS, ist es nicht so gut. Es ist ein bisschen wie ich nach einem Gordon Ramsay Rezept, auf das Schreiben, aber wenn nebeneinander verglichen Sie wissen nur, dass sein wird, die viel besser zu sein. Die Chinesen sind in der Lage, zu kopieren, wie die Japaner vor ihnen tat, aber sie haben es nicht richtig gemacht, noch nicht!

Endlich ein wenig über die einzelnen Außenbord getestet. Die Mercury, Mariner und Tohatsu sind die gleichen Motor. Starteinstellungen für das Drossel sind einfach, mit der Drossel und Stopp-Taste deutlich gekennzeichnet verstehen. Die Benzin-on / off Hahn ist nicht so deutlich gekennzeichnet. Alle diese Motoren sind Zahnräder. Ahead und neutral dann unter Verwendung des 360-Grad-Rotation können Sie achtern Schub bekommen. Es gibt 4 Neigungspositionen und eine Flachwasser Fähigkeit. Ölstände können einfach, indem Sie die Anzeige auf der Seite der Motorabdeckung überprüft werden.

Der Yamaha 2.5 PS war auch leicht zu verstehen, das Starten und Stoppen Einstellungen aber der Ölmessstab war aus Anblick unter dem Motor Gehäusedeckel . Wie bei der Mercury Außenbord die Yamaha 2.5 PS hat Zahnräder, voran und neutral mit 360-Grad-Drehung. Im Gegensatz zu der Mercury, die eine Scherstift hat, hat der Yamaha eine Gummi Nabe am Propeller, so dass keine Scherstift zu brechen.

Die Suzuki 2.5 PS ist wie oben, jedoch mit der Ölstandsanzeige leicht an der Seite angesehen die Abdeckung. Der Propeller hat eine Scherstift mit Ersatzteile unter der Motorabdeckung verstaut.

Der Honda 2.3hp nicht wassergekühlt wie alle anderen Außenbordmotoren getestet. Es wird luftgekühlt und weist keine Zahnräder. Stattdessen verwendet es eine Fliehkraftkupplung. Das macht das Starten und Manövrieren schwerer als die anderen. Es dauert nur ein wenig daran gewöhnen. Die Ölstandsanzeige ist außer Sichtweite unter der Abdeckung. Der Propeller hat eine Scherstift mit Ersatzteile unter der Motorabdeckung gehalten wird.

Schließlich wird die Parsun 2.6hp, eine Kopie der Yamaha 2.5 PS aber nicht so gut. Doch dann die günstigste Motor Neuzustand. Kraftstoffverbrauch war sein größter Nachteil.