Motocross In den 70er Jahren

Als Sport unter Motorradfahrer in Großbritannien in den frühen zwanzigsten Jahrhunderts

Nachdem entstand, wuchs Motocross um eine wütende Phänomen auch in anderen Ländern in Europa zu werden, wie die Jahrzehnte fortgeschritten ist. Es war in den 1970er Jahren, dass die steigende Popularität des Sports auf globaler Ebene gekennzeichnet. Der Sport, der als ein Spaß-Renn Veranstaltung namens ‚Scrambles‘ begonnen hatte stetig gewonnen internationalem Rang.

Die 1970er Jahre erlebte weitere Veränderungen in der Art Motocross erwies sich als die beliebteste Sportart unter allen Motorradfahrer in verschiedenen Ländern der Welt . Diese enthalten Bestimmungen in den Spiel im Wandel. Mindestgewichte für Motorräder eingeführt wurden, ebenso wie zwei Läufen Zählen Punkte für die Motocross-Weltmeisterschaft, im Gegensatz zu nur einem zuvor.

Der Trend bis zu den Motocross-Meister selbst betraf auch unterzog sich einer drastischen Veränderung in der 1970er Jahren. In der 500-ccm-Klasse, gewann Belgien Robert De Coster die Meisterschaft im Jahr 1971, Kennzeichnung der erste einer Serie von fünf Siegen in Folge, nur von Finnland Heikki Mikkola 1974 gebrochen Der frühere Hälfte des Jahrzehnts auch Zeuge belgischen Dominanz in der 250er-Klasse, prominente Namen unter denen sich Joël Roberts, Sylvain Geboers, Roger De Coster und Harry Everts. Everts fuhr fort, die Meisterschaft im Jahr 1975, die 1972 hatte sich von Roberts für fünf Jahre in Folge triumphierte wurden bis zu gewinnen.

1972 war auch das Jahr, in dem die erste Motocross-Veranstaltung in einem Stadion statt. Der Veranstaltungsort zufällig der Los Angeles Coliseum sein. Es war auch in dieser Zeit, dass die Kategorie der MX3 Motocross-Rennen oder die 125cc-Klasse eingeführt. Das war im Jahr 1975. Belgien schien die ersten Meisterschaften in dieser Kategorie dominieren. In der Tat, mit Ausnahme von 1978, als die japanische Akira Watanabe die Meisterschaft gewonnen, es war Belgien, das diese Kategorie in den 1970er Jahren geprägt. Gaston Rahier und Harry Everts waren zwei Namen, die die 125er Motocross-Schaltung in dieser Zeit erschüttert.

Der Fall war in den 250er und 500er-Kategorien, in Belgien in der ersten Hälfte des Jahrzehnts geprägt. Roger De Coster, Joël Roberts und Harry Everts blieben einige der prominenten Gewinner des Motocross-Meisterschaften. Dieses Jahrzehnt markiert auch das Ende der Roberts ‚Motocross-Weltrennkarriere, die das Ergebnis einer schweren Knieverletzung während des 500cc Grand Prix von Belgien in Namur war.

Dieses Jahrzehnt war der allmähliche Dominanz der japanischen Hersteller Suzuki in der Motocross-Rennen Brüderlichkeit. In der Tat, in allen Rennklassen der Motocross-Weltmeisterschaft waren Suzuki Maschinen an einigen oder die andere Gewinnstellung. Inmitten der europäischen Motorradherstellern wurde diese Marke nicht nur mehr Anerkennung, sondern auch liefern Maschinen, die in ihnen die Siegesserie hatte.

In der zweiten Hälfte der 70er Jahre markiert den Beginn des Motorradbegeisterte aus den Vereinigten Staaten in ernsthafte Motocross in der Meisterschaft Ebene. Diese langsam in die amerikanische Präsenz in den Sieger Position als gut entwickelt. Soweit Motocross betraf, hatte Amerika endlich da!

im Jahr 1972 gegründet, hat der American Motorcyclist Association das erste Rennen in der Motocross-Serie, der AMA Motocross-Meisterschaft. Die 500er und die 250er-Kategorien wurden in dieser Meisterschaft eingeführt. Die 125cc-Klasse wurde zwei Jahre später aufgenommen. Im ersten Motocross-Meisterschaft von der AMA gehalten, gewann Brad Lackey in der 500er Kategorie, während Gary Jones war der Sieger des 250er-Klasse.